继3年前苗圩执掌东风到主政武汉之后，国内三大（一汽、东风、上汽）汽车巨头之一的一汽集团掌门人竺延风，再度成为政坛新星——吉林省于12月11日任命竺延风为该省副省长。
　　据悉，竺延风从当技术员到1998年起执掌被称为“共和国长子”的一汽集团，走过了24年的历程，麾下包括4家上市公司，即一汽夏利(000927)、一汽四环(600742)、一汽轿车(000800)和海马股份(000572)。

　　其中，海马股份持有一汽海马汽车有限公司（“下称海马汽车”）50％的股权，其海马汽车董事长是竺延风，海汽集团实际控制人是景柱。

　　“海马汽车与海马股份，素来颇有蹊跷。”国泰君安汽车分析师张欣认为，不论是G金盘演变成了海马股份，还是海马股份收编海马汽车等，均被解读为景柱发动海马股份的“独立运动”的预期。”

　　竺延风掌控海马未遂

　　接近竺延风的知情者日前表示：“执掌一汽集团24年的竺延风，在4家上市公司中，唯独与海马股份纠缠不清。”在该人士看来，对海马汽车而言，竺延风一直是名义上的董事长，有名无实。

　　谈及海马汽车，这要从其前世今生说起。

　　据了解，竺延风未接管一汽集团之前的1997年11月，一汽集团和海南省政府签订了《关于兼并海南汽车制造厂组建一汽海南汽车有限公司的协议书》，股比分别51%和49%。而1992年日本马自达与当时的海南汽车制造厂合作，成立了海南马自达。

　　一汽集团某高管回忆说，1999年2月28日，竺延风开始主政一汽车集团。竺延风上任后，想整体收编海南马自达，但遭到了海南省的拒绝。

　　2005年2月，G金盘与海汽集团签订协议，后者将海马汽车50％股权以1000万元出让给G金盘。而当时G金盘的实际控制人是景柱，持股73％。

　　“当时G金盘实际控制人景柱，不但担任海汽集团的董事，还担任了海马汽车的销售总经理。”海汽集团一位内部人士证实。用G金盘董秘办相关人士的话来说，G金盘的做法，打破了盈利的枷锁。

　　但G金盘的机构投资者认为，被称为“中国汽车销售第一股”的G金盘，整个重组过程及自然人流通股股东的背后，充满了玄机。

　　汽车分析师陈光祖表示：“竺延风没有主政海马汽车时，海马汽车就闹过独立。由于海马汽车有外资的技术，一汽集团希望借此获得该技术的支持。直到2006年3月，海汽集团与日本马自达彻底分手。”

　　时至今日，一汽集团与海马股份之间仍然藕断丝连。

　　景柱暗中谋划独立

　　“海汽集团与日本马自达分手了，已经没有什么意义了，此举迎合了景柱的胃口。”12月13日，一汽集团相关人士称。

　　这与兴业证券分析师范习辉的说法不谋而合。范习辉认为，景柱经验丰富，几次收编海马汽车的股权，旨在摆脱一汽集团的纠缠。

　　今年1月G金盘公告称，金盘股份名称由“海南金盘实业股份有限公司”变更为“海马投资集团股份有限公司”，股票简称由“金盘股份”变更为“海马股份”，变更手续已办理完毕。

　　据悉，G金盘前身为琼金盘，1994年上市后一直微利经营，2001年到2003年连亏3年，被逼到退市边缘，外债高达12.84亿元。“金盘股份的变更，是景柱扩大实力的精心布置。”G金盘某高管私下说。

　　2002年ST琼金盘开始重组。据悉，ST金盘的债务及不良债权，被打包装入上恒投资，上恒投资成为ST金盘第二大股东，同时也是最大债权人。

　　上述重组及债务豁免之后，ST金盘于2005年4月摘掉ST帽子。此时，景柱从幕后走向前台。在当年4月26日召开的股东大会上，景柱当选为董事长，成为G金盘的实际控制人。

　　“G金盘的做法，就是景柱掌控海马股份的过程。”长江证券分析师刘雅涵一语点破玄机。

　　（熊宇家）