本报广东阳江海陵岛上午专电 （特派记者赵宝起）从昨夜到今晨，海陵岛海域大风呼啸巨浪翻滚，但没有挡住将“南海一号”往岸上平移的准备工作。但由于风浪太大，截至今天早晨记者发稿时，平移工作没能进行。

　　昨天17时许，施工人员将半潜驳轮与钢沉井连接处用焊枪分割。一艘小汽艇将岸上两根钢缆端头递送到半潜驳轮上，码头上的绞盘转动着两根钢缆，将半潜驳轮横着往码头拉拽。一艘拖船与半潜驳轮船头绑在一起，帮其与码头对接。18时30分，已经将载有钢沉井的半潜驳轮拉至距码头20多米处，船体与岸呈平行状态。施工人员原计划等待夜里涨潮后，船甲板略高出码头，才能将钢沉井移到超高压气囊上，拉上码头进入指定位置。由于海面刮起大风，海浪太大，难以保证船只稳定，截至记者10时发稿时，上岸平移工作还没进行。

　　“南海一号”上岸后，怎样用超高压气囊在陆地运行？记者采访到现场指挥气囊制作方的女经理段韦屹，他们是负责移运“南海一号”的气囊提供方，这种专用气囊用半年时间制成，抗压试验非常成功。这次为移运“南海一号”入馆准备了26个气囊。“南海一号”上岸后，先用其中16个。整个移运过程中，将依次换铺气囊，每前进一段距离，气囊便“后军变前军”，直至运到“水晶宫”内。记者在现场看到，气囊用黑色橡胶制成，好似一个巨大的氧气筒，一端的外形也与氧气筒上端相像。每个气囊直径为1米、长15米，可以承载300吨至500吨的重量。它就像“南海一号”在陆地“行走的腿”，到时候广州打捞局施工人员用绞盘机带动钢缆拉着钢沉井前行，有人不断地将后面的气囊放到前面，就像建古埃及金字塔时用圆木运送巨石的场面。

　　施工现场从昨天傍晚开始清场，将所有记者劝出现场，5公里外就开始戒严。大部分记者都躲藏在沙滩处，在海边寒冷的大风里呆了一夜。不少记者开玩笑说，这是圣诞老人送给记者的特殊礼物。