时报讯 （记者 朱蕾） 广州出租车实行“强制错峰交接班”将近两个月，仍有市民反映上下班高峰期有司机打着“空车”的牌子却不停车，有司机甚至明言：“反正不停车，总不能告我拒载。”难道，“强制错峰交接班”成为一纸空文？

　　不开空车灯蒙混过关

　　从今年11月1日起，广州出租车实行强制错
峰交接班，所有司机不得在7时30分至9时，17时30分至19时30分这两个时段交接班。此举主要是为了让市民上下班高峰打车不再遇到以“交接班”为借口的拒载。

　　新规实施至今将近两个月，仍有不少市民反映上下班高峰时段有司机交接班——“他们现在聪明了很多，车里没客，空车的牌子也竖着，但不开灯，在路边打车很难看清楚车内是不是有人，尤其是晚上，不停车怎么投诉？”

　　不停车乘客难投诉

　　昨日下午17时50分至18时15分，记者来到广州大道南客村一带，在南往北方向的车流中，20分钟内有5辆按下计价器的出租车驶过，车内没客，但车头没有“暂停服务”的牌子。

　　“我不停车，你总不能告我啊”，有司机坦言，“上有政策下有对策”，只要不停车就不会被乘客投诉，即使“不幸”被乘客看到了车牌，他们也可以解释自己是去修车——总能找到避开高峰期载客的法子。

　　“规定需要企业和司机配合，如果企业不积极约束监管，司机也不会当回事”，一名业内人士表示。

　　针对这一情况，广州市交委表示，今年年底前广州市出租车司机将更换全新的“二合一卡”，即智能司机卡与服务资格证二卡合一，实行二卡合一后，克隆出租车、非编司机、不按规定在高峰期交接班等行为都将在运政人员的面前无所遁形。另外，交通部门也将在接下来进行一系列的专项检查，专门针对错峰交接班进行明查暗访。

　　三大集团，已实行错峰交接

　　广骏已将交班时间规定为下午3时到4时，要求所有司机都回指定车场交班。白云、广交集团要求旗下所有司机避开高峰。

　　龙的：规范需要适应过程

　　龙的公司有关负责人表示，“错峰交接班”已列入企业与司机签定的合同中：“我们不定期都会去司机交接班较集中的地方暗查，如果发现司机违规，会马上责令司机停运。不过，规范的确需要一个过程来适应。”

　　利士风：司机自报交班时间

　　利士风公司负责人表示，已对属下司机全部进行了新的交接班时间调整：“每个员工都回公司自报了目前交接班的时间，如果其中有和交通部门的要求有违背的，会立即要求其调整。”

　　安通：负责人称有违规正常

　　广州安通出租汽车服务有限公司营运总监石佑夫表示，公司按交委要求规定司机错峰交接班，发现违规也会按交委要求处罚。不过，当记者问到具体监管及处罚时，该负责人以“开会”为由拒绝解释。不过，他表示，既然有法律的约束都有人违法，司机当中出现违规情况也并不偶然，“这很正常”。