11月1日起，《新能源汽车生产准入管理规则》在我国实施（详见本报10月29日第7版）。《规则》不但确立了我国新能源车的准入机制，也为新能源车的生产、销售等诸多环节确立了细则。在业内人士看来，新能源车的美好前景已经渐渐向我们展开。然而，在很多普通消费者看来，新能源车依然是一个离我们比较遥远的事物。

　　事实上，新能源车就在我们身边。且不说丰田普瑞斯、宝马氢能7系、雷克萨斯混合动力等新能源轿车已在市场上销售，在杭州，多种新能源客车已在马路上试跑，环西湖的Y9线就有部分是万向开发的纯电动车。明年，如果你到北京观看奥运会，在各个场馆之间来往，你也将乘坐到采用清洁能源的新能源公交车。

　　新能源公交车已在杭州市区试跑

　　对新能源车，杭州市公交集团有限公司近两年一直在试用。目前，环西湖Y9线有几辆公交车就是万向开发的纯电动车，已示范运行了近两年，部分市民可能已经体验过了。

　　与此同时，该公司还引进了数辆采用其他新能源的公交车，其中有液化天然气的，有油电混合动力的，也有电电混合动力的（即无轨电车＋电容汽车的组合方式，不论有无电网都可行驶），这些车已先后在杭州市区的马路上试跑，有时载客，有时不载客，以收集技术数据。这也就是说，你在不知不觉中可能已乘坐过新能源公交车了。

　　该公司有关负责人表示，节能环保目前已成世界大趋势，杭州公交将参考功能性、实用性、经济性等因素，遵循多能源、环保机制，逐步引进一批新能源公交车，至于杭州的新能源公交车什么时候大批量上路，估计明年就会出台更明确的计划。

　　不过，该负责人强调，发展新能源车是一方面，柴油公交车依然是未来城市公交的主力。

　　北京奥运会重点使用新能源车

　　北京奥运会和上海世博会将成为我国展示新能源汽车的舞台，这两个大型活动已决定全部采用“零排放”车辆。

　　其中，北京奥运会组委会已决定使用50辆纯电动锂离子电池大客车，作为明年奥运会期间运动场馆之间的公共交通工具。北京市科委副主任郑吉春透露，2008年奥运会期间，奥林匹克中心区九成以上的车辆将使用清洁能源车，包括天然气车、混合动力车、燃料电池车、纯电动车等。目前正在示范运营的国内第一支纯电动公交车队，就是为2008年奥运中心区三条线路作准备的。

　　将于2010年举行的上海世博会同样决定全部采用“零排放”车辆，范围包括世博园内和周围的公交线路。其中40辆燃料电池混合动力大客车将在世博园内使用，300辆电容大客车将在原先无轨电车线路上运行，同时推广应用一批混合动力轿车及大客车。

　　8年前万向就涉足

　　电动汽车领域了

　　万向集团从1999年开始涉足电动汽车领域，2002年就成立了万向电动汽车有限公司。万向目前已完成纯电动轿车、纯电动大巴的开发和小批量生产。今年西博车展上，万向电动车也进行了公开展示。

　　据了解，万向电动轿车和电动大巴的最高时速分别为126公里和90公里、经济时速下的最大续驶里程分别为380公里和280公里。值得一提的是，通过设置换电站快速更换电池组的方式，可以节省充电时间，解决充电难题，从而实现城市交通中电动车辆的能源保障供给。

　　万向研制的电动汽车用聚合物锂离子动力蓄电池，体积只相当于铅酸电池的1/3，重量只有其1/4，但每充电一次，却能让一辆电动轿车以40公里的均匀时速在平整的道路上行驶380公里。

　　2004年，万向电动汽车在代表国际电动汽车最高水平的必比登国际清洁汽车大赛上荣获“必比登”挑战赛竞赛大奖和国际汽车协会机构认可的四个单项金奖。

　　目前，在环西湖的Y9线示范运行的万向电动公交车已累计行驶20多万公里。

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